根据最近的新闻，在前总统乌奇达（Uchida）和四名高级管理人员总共获得了6.46亿日元之后，日产汽车在股东大会上通知了可能导致股东的抵制，价值约为3245亿元。日产汽车的财务报告显示，日产在2024年的净亏损为67000亿日元，相当于约355亿元人民币。自从我们进入赤字以来已经过去了四年。作为比较，我们在2023财政年度获得了4266亿日元的收益。今年3月，日产董事会认为，前首席执行官Makotouchida是该公司经济衰退的主要管理层的责任，并且玛格尔·德·尼·尼斯南（Margar de Honda Nissan）的谈判发生了崩溃。另一方面，离开公司后的6700亿日元群体损失了6700亿日元，前高管的薪水超过了6.46亿日元。这种对比肯定很难平息股东。还值得一提的是，以前没有问题航行的日产在全球汽车行业发生了重要变化后也经历了衰退。 2024年，日产的全球销售额为3,346万辆，比上一年少2.8％。尽管一般销售规模并没有太大变化，但在中国市场，日产的销售额下降到去年的690,000辆，12％的年12％，年龄为12％，而在2021年，这是2021年1.13亿个较高单位的“一半”。此外，NISSAN由Nissan施加的25％的汽车税率增加了100亿亿美元。为了应对运营危机，日产发起了一系列的改革措施。日产计划在2027财政年度解雇20,000名员工（占员工总数的15％），Cerrare七个工厂，并将全球生产能力降低到250万辆汽车。我们将建立5000亿日元的成本降低目标，包括固定成本2500亿日元，可变成本为2500亿日元。但是，在与本田的融合谈判破裂并失去了联合起来以保持热量的机会之后，日产是否可以再次上升还有待观察。