6月7日，2025年国际科学创新论坛的香港大会举行了一个题为“未来的流动性”的亚福。新加坡工程学院学者Fwa Tien Fang，伦森国立大学，伦森大学教授，伦森，碳中性资源工程中心副主任张，张李·贾哈伊（Zhang li Jiahui） Ltd.，Ltd.，Zan，Luo Jiajin，总裁Wu Yihjin Co.，Ltd.，Ltd.，Zan。 Zhangsong，Changan的汽车助理，Piscussive Technology学院总经理，国家智能车辆安全技术研究所的牧师，中国南方技术系土木工程大学交通运输部副教授。目前，技术进步是重建Patransport Trones。宾客WiLL是技术实施途径对智能运输系统数字转型的影响，智能道路在智能旅行系统中的核心作用，面临运输行业当前转型的主要挑战和发展机会，如何实现低海拔地区经济和土地运输系统的协调发展，以及在Urban太空模式转型中的趋势。我们的客人认为建立安全，聪明和绿色的运输系统是运输开发的未来趋势。 FWA Tien Fang说，运输系统的智能已成为不可逆转的发展趋势。其中，智能汽车的最终目标是实现安全可靠的自动传导，而实现Inteli DrivingPeople的关键是促进人和车辆道路的协调发展。 Leng Zhen说，这条道路的未来发展将更多地关注绿色和低碳Direc绿色道路结构可以从三个方面促进。首先，它促进了回收利用和使用固体废物，并将废物，塑料和其他聚合物材料整合到人行道上，以改善道路的性能。其次，消耗低能的结构，例如温暖的混合物和冷混合过程，以确保项目的质量，同时降低沥青路面的建筑温度。促进技术。第三，将开发出比传统沥青和混凝土更耐用的新材料，以延长道路服务的使用寿命并实现可持续发展。张李·贾胡（Zhang li Jiahui）说，洪的机场孔正在建立香港第一个最大的自动运输系统。该机场现已实现了在受限地区的自动负载和载人车的应用。计划在五年内实现完全自动化的围裙，促进无人车与外观之间的关系非外观地区的纳尔流量。客人说，尽管运输系统正在迅速发展，但他们在技术创新和政策取向方面的发展方面面临挑战。 Zhan Zhangsong认为，在智能汽车开发的过程中，诸如数据主权的模棱两可的定义，对用户缺乏隐私和安全性以及缺乏标准来确定智能辅助驾驶事故的责任。他强调有必要通过更高水平的含义水平建立部门治理的协作机制，以有效地促进这些重要问题的解决。 Wu Yachen说，现有的政策系统很难与低海拔的经济和技术发展的快速发展相吻合，并且迫切需要建立安全的低压空气空间管理系统，进一步优化了低空空间的分配。来源和刺激低压经济中创新的活力。卢江说，绿色能源系统与运输系统密切相关，应从碳中立目标底部的三个方面进行努力，香港的运输和促进能量转换。有必要加强运输领域的跨境研究和计划协调。改善法律和监管框架，并适应新的发展需求。它将实施行业的培训和教育，以提高专业人员对能源系统中新产品和新服务的适应性，以促进绿色运输和能源转换过程。会议上的客人达成了共识，即未来运输系统的创新发展将要求政府，工业，大学和科学研究机构构成深厚的联合机制。科学与Inst之间的双轮冲动通过运动创新，我们加速了新一代技术标准系统的构建，我们不断改善长期机制，促进未来旅行的高质量可持续发展，因此，我们为澳门Global的运输更新提供了中心支持。 （编辑：刘山）